东北网5月5日讯(杨景霜 记者 孙英鑫)五月的鲜花为劳作者怒放，五月的赞歌为劳作者唱响。“五一”期间，中铁二十三局二公司哈牡项目部300余名参战员工，以丰满的精神状态奋战在施工出产第一线，在劳作中度过了自己的节日。

  “五一”假日，哈牡电气化改造工程建造工地仍旧如火如荼，一派繁忙现象，300余名建造者早上晚归抢抓黄金施工时节。5月3日，在滨绥线立交桥施工现场，为保证路基土方和钻孔桩施工顺利进行，技能员杜明宇正在丈量放线桩的反循环钻机正在钻孔作业，喷涌而出的钻渣进入了沉淀池，五颜六色的戒备绳守护着泥浆池的周边安全。当天便完结了45米深钻孔桩的成孔及混凝土灌注，右侧引桥剩下的5根钻孔桩，在五天内即可完结。

  另一侧的引道路基施工现场，跟着现场员宋连成不断改换的手势，推土机、压路机络绎不断、发掘机修整边坡、土方运输车鱼贯而出，各工种穿插作业、有序推动……。滨绥线立交桥墩身混凝土浇筑量大，技能要求严厉，是尚志市境内最大的一座平改立工程，这几天进入了施工要害阶段。

  每次混凝土浇筑时，现场负责人洪盛都时间重视砼的合作比、搅搅拌震捣质量，全过程盯梢督战，做到不超震、不漏震，保证了墩柱的内实外美。项目部实验室的实验员刘涛、张鑫龙等三个小伙子，每天往复全线多公里的十几个施工现场，进行混凝土合作比、砂料含土量、路基密实度、土样等检测，常常因忙得不可开交而错失饭时，为工程质量保驾护航。

  3日18时许，天色渐暗，劳累一天的工人们现已连续下班。“因地质坚固，半小时前冲击钻钻头呈现了20多厘米长的裂缝，咱们正在抢修。为了不耽搁明日干活，无论如何今晚也要修好”不修边幅的现场负责人杨新麟焦急地说。

  “这仅仅节日期间哈牡电气化工程建造工地炽热施工局面的一个缩影”项目经理田志革介绍，“五一”假日，项目部有300多人抛弃歇息，奋战在施工出产一线，分秒必争、攻坚克难，为龙江铁路建造贡献力量。

  据了解，哈牡铁路电气化改造工程为既有铁路改造项目，包括路基、桥涵、轨迹、通讯、信号迁改以及站场改造等工程。哈牡电气化铁路注册运营后，铁路列车的牵引动力将由内燃机车逐渐改为牵引力更大、更节能环保的电力机车，机车牵引功率进步60%以上。进一步进步铁路客货运输能力，下降运输成本，削减机车燃油带来能源消耗及环境影响，优化铁路运输安排和提高口岸后方通道运力。